Astilleros 1-9-1939: Construccion Naval y Reparacion del Imperio Britanico 1939

viernes, 7 de agosto de 2009

Proposito de la Obra/Editorial

Nota
Hola esta página contiene errores, por prisas, desconocimiento de la materia ó mala fe de la documentación y por tanto he decidido no seguir publicando por que es más fácil hacerlo de nuevo que modificar lo anterior
Próximamente publicare un estudio mucho mas amplio sobre el año 1939, todo ello comprobado, revisado y referenciado. Según vaya publicando iré borrando lo anterior
Citas
3.1. “Cuando puedes medir aquello de lo que hablas, y expresarlo con números, sabes algo acerca de ello; pero cuando no lo puedes medir, cuando no lo puedes expresar con números, tu conocimiento es pobre e insatisfactorio: puede ser el principio del conocimiento, pero apenas has avanzado en tus pensamientos a la etapa de ciencia”
William Thompson, Lord Kelvin

3.2. «Con dos toneladas que valen 18 pesetas se obtiene una de lingote de hierro cuyo precio es de 64 pesetas; si se transforma en carriles se vende a 140 pesetas; laminado en planchas de acero alcanza el precio de 210 pesetas; el forjado en ejes acorazados o cigüeñales sube a 700 pesetas y, si se transforma en máquinas motoras y sus calderas llega a 1.200 pesetas por tonelada y a 1.500 en las locomotoras, locomóviles y máquinas marinas. Resulta evidente que si cedemos la mayor parte de nuestros minerales por un precio ínfimo de 9 pesetas, imitamos a Esaú al vender su primogenitura por un plato de lentejas».
Pablo Alzola
(1896, p55) ALZOLA Y MINONDO, P. (1896): Memoria relativa al estado de la siderurgia en España.
Bilbao: Casa de Misericordia

3.3. -Stuart Tarlenton: ¡los destrozaremos en un mes! los caballeros luchan siempre mejor que la chusma. Un mes…., si, una batalla

-Rhett Butler: Caballeros ¿puedo decir una palabra?
¿Han pensado alguno de ustedes, señores que no hay ni una fábrica de cañones al sur de la línea Maxon-Dixon? ¿Y en las pocas fundiciones que hay en el sur? ¿Y en las escasas fabricas de lana y algodón? ¿Han pensado ustedes que no tenemos ni un barco de guerra y que los yanquis pueden bloquear nuestros puertos en una semana, haciendo que no podamos vender nuestro algodón al extranjero? Pero claro es que habrían pensado ustedes en este caso…

… he visto muchas cosas que ustedes no han visto, los millones de inmigrantes que lucharan gustosos con los yanquis , por la comida y unos dólares, las fabricas, las fundiciones, los astilleros, las minas de hierro y carbón y todo lo que nosotros no tenemos, lo único que poseemos es algodón, esclavos y arrogancia. Nos aniquilaran en un mes

Margaret Mitchell

“lo que el viento se llevo” 1936 pág. 111-112
Traducción de Juan G de Luaces y J. Gómez de la Serna (editorial RBA Barcelona 1993)

Editorial
La opinión del autor de este blog esta totalmente en contra de cualquier ideología totalitaria y esta a favor de la declaración universal de los derechos humanos y a todas las libertades individuales del ser humano
Declaracion Universal de los Derechos Humanos
A los Soldados y Marineros Polacos del Westerplatte 1-9-1939

Leyenda del Tema

Epigrafe

Ciudad donde se encuentran las instalciones

Compañia ó entidad propietaria de las instalaciones / empresa constructora

Tipo y numero de las insatalaciones

1ºen Finlandia he nombrado a las compañias y ciudades por su nombre sueco , pero he puesto si existe su nombre finlandes

2ºel tipo de instalaciones que se enumeran corresponde a las utilizadas para la reparacion de navios, las que se utilizan para la construccion de buques, que son la gradas, no las poseo

3ºlas Instalaciones fabriles sovieticas son todas pertenecientes al estado sovietico, pero aun asi hay arsenales diferenciados en Leningrado (Krondstadt) Sebastopol ,Murmansk,Arkangelsk y Vladivostok.

el numero y tipo de las instalaciones es pura especulacion en 1939

4ºuna pequeña reseña de grupos industriales,empresas metalurgicas,armamentisticas,opticas,mecanicas se pondran en otro blog que espero no tardar mucho en empezar

Proyecto del Estudio sobre Fuerzas Navales del Mundo 1-9-1939

Hola
Estimado lector, no mire el blog como una isla, si no como un conjunto de ellos que he publicado en el mismo formato y dan una idea de cómo era el mundo naval en 1939. Los blog de Fuerzas Armadas y Geopolítica Mundial son mas auxiliares, ya que no pretendo entrar tanto en materia
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· Características Armas Antisubmarinas
· Fabricas de Armamento
· Reseña
· Estadísticas
· Cartografía
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· Comentario Libre
14. Proyectos Navales 1-9-1939 (sin publicar)
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· Proyectos de Tecnología
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· Sudáfrica 1933-1939
· España 1936-1939
· China 1937-1939
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16. Fuerzas Armadas Mundiales 1939
· Organización Nacional Militar
· Orden de Batalla y Organización del Ejercito
· Orden de Batalla y Organización de la Marina
· Orden de Batalla y Organización de la Fuerza Aérea
· Orden de Batalla y Organización de Otras Fuerzas y Paramilitares
17. Geopolítica Naval 1939
· Datos Geográficos
· Datos Económicos
· Datos Sociales
· Datos Políticos
· Datos Militares
18. Cajón de Sastre Bibliográfico 1-9-1939
Este blog esta dedicado a ser la bibliografía, los enlaces, las biografías a los que están dedicados los diferentes blogs, las fotografías ,los dibujos, los mapas, los anexos, las instituciones culturales de donde he sacado los datos, etc.

2 comentarios:

Anónimo19 de julio de 2010, 23:35
Hola
Mi nombre es Jose Ramon Penella. Me dirijo a usted por su pudiera ayudarme a encontar un barco de nombre "Córdova", esoty haciendo un estudio sobre el Sevilla FC y uno de sus primero jugadores John Wood llegó en él al puerto de Sevilla. Los datos que tengo los puede ver en esta pagina http://www.searlecanada.org/sunderland/sunderland128.html . mi email es joseramon@nervionline.com Muchas gracias por su atención u enhorabuena por su completisimo blog
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Jose Mari Urtunsaustegui24 de julio de 2010, 23:41
Hola José Ramon
Siento escribirle con retraso, pero es que he estado pensando en que le serviría y se me ha ocurrido lo siguiente
1º mire en el Lloyd’s Register del año 1904 o 1905, supongo yo que el vapor “cordova” vendrá en él y que posiblemente venga el nombre del propietario y las características técnicas del buque. En la biblioteca de la Dirección General de la Marina Mercante seguramente tengan ese anuario, yo vi unos cuantos anuarios, pero el de 1905 no se si estaba. Si no esta en Madrid, es mejor buscar directamente en Londres en la Biblioteca del Museo Británico ó en la del Lloyd’s Register
2º si consigue el nombre de la empresa naviera, ya que John Wood estaba establecido en Sevilla, mirar en la Cámara de Comercio de Sevilla (en Bilbao por ejemplo es casi imposible) todos los archivos de 1905, anuarios, documentos, registros etc.
La pagina que me ha dado ha conocer, parece bastante “decente” mire en mi bibliografía si necesita algo mas
Saludos
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